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アメリカ陸軍機一覧（Ｐ：戦闘機（追撃機））
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アメリカ陸軍の”Ｐ”カテゴリー（Pursuit；追撃機＝戦闘機）の機体の一覧です。”Ｐ”は１９４７年の空軍独立に際して”Ｆ”に変更されますが、本ページでは”Ｐ”の分のみを扱います。どこまでが”Ｐ”で採番されたかは良い問題ですが、Ｆ−８６の初飛行が１９４７年ですから計画時にはＰ−８６であったことは間違いなく、また、Ｆ−８７はＸＡ−４３が空軍独立に伴って”Ｆ”カテゴリーに移ってきたものですから、これは”Ｐ”番号が振られていたとは考えられません。したがって本ページではＰ−８６までを扱うこととします。
| NO | MAKER | 愛称 | 初飛行 | 発動機 | 武装 | 説明 |
| P-1 | CURTISS | HAWK | 液1 | 12.7x1 7.7x1 |
複葉。海軍型はF6C | |
| P-2 | CURTISS | HAWK | 液1 | 7.7x2 | 複葉。排気タービン過給器付 | |
| P-3 | CURTISS | HAWK | 空1 | 7.7x2 | P-1のエンジン換装型。６機のみ | |
| P-4 | BOEING | 液1 | 7.7x4 | XP-4。複葉。排気タービン過給器付。地上試験のみ | ||
| P-5 | CURTISS | SUPER HAWK | 液1 | 7.7x2 | P-1+排気タービン過給器。5機のみ | |
| P-6 | CURTISS | HAWK | 液1 | 7.7x2 | P-1のエンジン換装型 | |
| P-7 | BOEING | 28/11 | 液1 | 12.7x1 7.7x1 |
XP-7。複葉。試作のみ | |
| P-8 | BOEING | 27 | 液1 | 12.7x1 7.7x1 |
XP-8。複葉。空冷に換装した海軍型がF2B | |
| P-9 | BOEING | 30 | 液1 | XP-9。肩翼単葉。1機のみ | ||
| P-10 | CURTISS | 30 | 液1 | 7.7x2 | XP-10。複葉（上翼はガル翼）。表面冷却方式を採用 | |
| P-11 | CURTISS | - | 液1 | 計画のみ | ||
| P-12 | BOEING | 29/04/11 | 空1 | 12.7x1 7.7x1 |
複葉。海軍F4Bの陸軍型 | |
| P-13 | THOMAS-MORSE | VIPER | 空1 | XP-13。胴体に波形外鈑使用 | ||
| P-14 | CURTISS | - | 空1 | P-13をCURTISS社が生産する場合の予定番号 | ||
| P-15 | BOEING | 30/01 | 空1 | 7.7x2 | XP-15。P-12のパラソル高翼型。海軍名F5B | |
| P-16 | BERLINER-JOYCE | 液1 | 7.7x3 | 複葉複座（上翼はガル翼）。PB-1と改称。空冷の海軍型はF2J | ||
| P-17 | CURTISS | HAWK | 30/06 | 液1 | XP-17。P-1のエンジン換装型 | |
| P-18 | CURTISS | - | 空1 | XP-18。複葉。計画のみ | ||
| P-19 | CURTISS | - | 空1 | XP-19。XP-18の低翼単葉型。計画のみ | ||
| P-20 | CURTISS | HAWK | 空1 | 7.7x2 | YP-20。P-11の空冷エンジン換装型 | |
| P-21 | CURTISS | 空1 | P-3の改良型 | |||
| P-22 | CURTISS | 液1 | 7.7x2 | XP-22。P-6の冷却器を環状に改めたもの | ||
| P-23 | CURTISS | HAWK | 液1 | 12.7x1 7.7x1 |
XP-23。P-6に排気タービン過給器を付け胴体を改良 | |
| P-24 | LOCKHEED-DETROIT | - | 液1 | 12.7x1 7.7x1 |
YP-24。低翼単葉複座引込脚。木金混成。計画中止 | |
| P-25 | CONSOLIDATED | 液1 | Y1P-25。YP-24の全金属製型 | |||
| P-26 | BOEING | PEA SHOOTER | 32/03/20 | 空1 | 7.7x2 | 全金属製低翼単葉固定脚。30年代前半の主力 |
| P-27 | CONSOLIDATED | - | 空1 | YP-27。Y1P-25のエンジン換装型。実機無し | ||
| P-28 | CONSOLIDATED | - | 空1 | YP-28。Y1P-25のエンジン換装型。実機無し | ||
| P-29 | BOEING | 空1 | 12.7x1 7.7x1 |
YP-29。P-26の主翼を片持式とし、脚を後方引込式にしたもの | ||
| P-30 | CONSOLIDATED | 35 | 液1 | 7.7x3 | YP-24を原型とする複座戦闘機。制式名PB-2 | |
| P-31 | CURTISS | SWIFT | 32/07 | 液1 | 7.7x4 | XP-31。片持式低翼単葉固定脚。P-26と競作で敗れる |
| P-32 | BOEING | - | 空1 | YP-29のエンジン換装型。計画のみ | ||
| P-33 | CONSOLIDATED | - | 空1 | P-30の空冷型。計画のみ | ||
| P-34 | WEDELL-WILLIAMS | 空1 | XP-34。レーサーメーカーによる軽量戦闘機。引込脚 | |||
| P-35 | SEVERSKY | 空1 | 12.7x2 7.7x2 |
全金属製単葉引込脚。スウェーデンではJ-9。日本海軍も複座型を輸入 | ||
| P-36 | CURTISS | HAWK | 36 | 空1 | 12.7x1 7.7x1 |
P-40の原型。仏ほかヨーロッパに輸出 |
| P-37 | CURTISS | 37 | 液1 | 12.7x1 7.7x1 |
XP-37。P-36の液冷換装型 | |
| P-38 | LOCKHEED | LIGHTNING | 39 | 液2 | 20x1 12.7x4 |
排気タービン装備の高速戦闘機。「双胴の悪魔」 |
| P-39 | BELL | AERACOBRA | 39/04 | 液1 | 37x1 12.7x4 |
エンジンを胴体中部に置く。主に援ソ用 |
| P-40 | CURTISS | WARHAWK | 38/10 | 液1 | 12.7x4 | P-36の液冷換装型。大戦初期の主力 |
| P-41 | SEVERSKY | 39 | 空1 | 12.7x1 7.7x1 |
XP-41。P-35のエンジン換装・空力洗練型 | |
| P-42 | CURTISS | 39 | 空1 | XP-42。P-36の空力洗練型 | ||
| P-43 | REPUBLIC | LANCER | 空1 | 12.7x4 | P-35の過給器付きエンジン装備・空力洗練型。中国にも供与 | |
| P-44 | REPUBLIC | ROCKET | - | 空1 | 12.7x4 | P-43のエンジン換装型。計画のみ |
| P-45 | BELL | - | 液1 | P-39Cに最初に割り当てられたコード | ||
| P-46 | CURTISS | 41/02 | 液1 | 12.7x2 7.7x8 |
P-40の空力洗練型だが目立った性能向上無し | |
| P-47 | REPUBLIC | THUNDERBOLT | 41/05 | 空1 | 12.7x8 | 高速重武装戦闘機。米戦闘機中最大の量産機 |
| P-48 | DOUGLAS | - | 空1 | 12.7x1 7.7x1 |
XP-48。空冷倒立エンジンの軽量戦闘機。計画のみ | |
| P-49 | LOCKHEED | 42 | 液2 | 20x2 12.7x4 |
XP-49。P-38のエンジン換装・与圧型。1機試作のみ | |
| P-50 | GRUMMAN | 41/02 | 空2 | 20x2 12.7x2 |
XP-50。海軍XF5Fの陸軍型 | |
| P-51 | NORTH AMERICAN | MUSTANG | 40/09 | 液1 | 12.7x6 | レシプロ戦闘機の最高傑作。朝鮮戦争にも従軍 |
| P-52 | BELL | - | 液1 | 20x2 12.7x6 |
XP-52。双胴推進式。計画のみ | |
| P-53 | CURTISS | - | 液1 | XP-53。P-40のエンジン換装・層流翼化型。計画のみ | ||
| P-54 | VULTEE | SWOOSE GOOSE | 43/01 | 液1 | 37x2 12.7x2 |
XP-54。双胴推進式 |
| P-55 | CURTISS | ASCENDER | 43/07 | 液1 | 12.7x4 | XP-55。エンテ型 |
| P-56 | NORTHROP | BLACK BULLET | 43/09 | 空1 | 20x2 12.7x4 |
XP-56。推進式。水平尾翼を持たない |
| P-57 | TUCKER | - | 空1 | XP-57。空冷直列エンジンの軽戦闘機だが重武装。計画のみ | ||
| P-58 | LOCKHEED | CHAIN LIGHTNING | 44/06 | 液1 | 75x1 37x4 12.7x4 |
XP-58。P-38を元にした長距離掩護戦闘機。複座 |
| P-59 | BELL | AERACOMET | 42/10 | J2 | 37x1 12.7x3 |
米最初のジェット戦闘機 |
| P-60 | CURTISS | 41 | 液/空1 | 12.7x4 | XP-60。P-40の後継を目指した機体 | |
| P-61 | NORTHROP | BLACKWIDOW | 42/05/21 | 空2 | 20x4 12.7x4 |
双胴複座の夜間戦闘機 |
| P-62 | CURTISS | 43/07 | 空1 | 20x4 | XP-62。CURTISS社最後のレシプロ戦闘機 | |
| P-63 | BELL | KINGCOBRA | 42 | 液1 | 37x1 12.7x4 |
P-39のエンジン換装・層流翼化型。殆どがソ連向け |
| P-64 | NORTH AMERICAN | 空1 | 20x2 7.7x2 |
T-6原型の輸出用戦闘機。タイ向けを陸軍がP-64の名で接収 | ||
| P-65 | GRUMMAN | - | 空2 | 20x4 12.7x4 |
海軍F7Fの相当。計画のみ | |
| P-66 | VULTEE | VANGUARD | 39 | 空1 | 12.7x2 7.7x4 |
スウェーデン向け輸出用。米参戦に伴って陸軍に編入 |
| P-67 | MCDONNEL | BAT | 44/01/06 | 液2 | 37x6 | XP-67。高高度戦闘機。マ社初の軍用機 |
| P-68 | VULTEE | TORNADO | - | 空1 | XP-68。XP-54の空冷型。計画のみ | |
| P-69 | REPUBLIC | - | 液1 | 37x2 12.7x4 |
XP-69。42気筒エンジンの高高度戦闘機。モックアップのみ | |
| P-70 | DOUGLAS | 42 | 空2 | 7.7x8 | A-20にレーダーを装備した夜戦。P-61配備までのつなぎ | |
| P-71 | CURTISS | 空2 | 75x1 37x2 |
XP-71。爆撃機掩護用戦闘機。推進式 | ||
| P-72 | REPUBLIC | 44/02/02 | 空1 | 12.7x6 | XP-72。P-47の性能向上型。２重反転プロペラ装備 | |
| P-73 | - | （不使用） | ||||
| P-74 | - | （不使用） | ||||
| P-75 | FISHER | EAGLE | 43/11/17 | 液1 | 12.7x10 | 操縦席後方にエンジンを装備する長距離掩護戦闘機。11機のみ |
| P-76 | BELL | - | 液1 | XP-39E要求時に割り当てられたコード | ||
| P-77 | BELL | 44/04/01 | 空1 | 20x1 12.7x2 |
XP-77。５２０馬力エンジンの木製小型戦闘機 | |
| P-78 | NORTH AMERICAN | - | 液1 | XP-51Bに最初に割り当てられたコード | ||
| P-79 | NORTHROP | FLYING RAM | 45/09/12 | J2 | 12.7x4 | 全翼型戦闘機。主翼で敵爆撃機を切り裂く |
| P-80 | LOCKHEED | SHOOTING STAR | 44/01/09 | J1 | 米軍初の実用ジェット戦闘機 | |
| P-81 | CONSOLIDATED | 45/02/11 | J1+TP1 | 長距離掩護戦闘機 | ||
| P-82 | NORTH AMERICAN | TWIN MUSTANG | 45/04/15 | 液2 | 12.7X6 | P-51を2機並べた形の長距離掩護戦闘機。複座 |
| P-83 | BELL | 45/02/27 | J2 | XP-83。長距離掩護戦闘機 | ||
| P-84 | REPUBLIC | THUNDERJET THUNDERSTREAK THUNDERFLASH |
46/02/28 | J1 | 戦闘爆撃機。後退翼型がTHUNDERSTREAK、偵察機型がTHUNDERFLASH | |
| P-85 | MCDONNEL | GOBLIN | 48/08/23 | J1 | B-36の爆弾倉から発進する。試作のみ | |
| P-86 | NORTH AMERICAN | SABRE | 47/10/01 | J1 | 12.7X6 | 後退翼を採用してMIGを克服した名機 |